Media ditingkatkan ketinggian pengintaian dan sistem surveilans (EMARSS) adalah berisiko rendah, biaya rendah, meningkatkan intelijen, pengawasan dan pengintaian (ISR) pesawat. Pesawat ini sedang dikembangkan oleh tim yang dipimpin Boeing untuk Angkatan Darat AS.
EMARSS ini didasarkan pada Beechcraft King Air 350 platform pesawat komersial Hawker. Sistem ini menawarkan manfaat yang signifikan bagi angkatan bersenjata dengan mengumpulkan, menganalisis dan memberikan informasi intelijen real-time untuk pejuang perang langsung.
Para EMARSS dapat mengidentifikasi, menemukan, menganalisis dan melacak target permukaan bahkan dalam cahaya rendah. Menawarkan akurasi tinggi dan ketepatan dalam segala kondisi cuaca.
EMARSS akan dioperasikan oleh Batalyon Eksploitasi Aerial (AEB) dari US Army Intelijen dan Keamanan Komando (INSCOM).
EMARSS desain dan pengembangan
EMARSS ini dirancang sebagai arsitektur, sistem plug-and-play terbuka, yang memungkinkan untuk integrasi berbagai sensor dan perangkat lunak sesuai dengan persyaratan misi.
Para EMARSS dapat disesuaikan untuk menginstal beberapa sensor
sistem seperti kamera electro-optical/infrared dan MX-15 kamera video full-motion. Hal ini dapat diinstal dengan sistem pengawasan area yang luas untuk mengenali dan menghasilkan gambar medan a.
Boeing dianugerahi desain, pengembangan dan produksi kontrak 18 bulan oleh Angkatan Darat AS pada November 2010. The kontrak lingkup meliputi rekayasa, manufaktur dan pengembangan (EMD) dari empat pesawat EMARSS. Hal ini juga termasuk pilihan untuk memasok dua pesawat EMD tambahan, dan 4-6 pesawat produksi awal-tingkat rendah.
Boeing menyelesaikan penerbangan pertama dari pengurangan risiko prototipe EMARSS pada Oktober 2012.
Sebuah tim Boeing dan Angkatan Darat AS berhasil menyelesaikan penerbangan perdananya yang pertama EMARSS pesawat EMD Mei 2013. Mereka mengevaluasi kualitas aerodinamis penanganan, kinerja sistem pesawat, dan fungsi autopilot selama lebih dari empat jam dan mencapai semua tujuan uji terbang.
Tentara AS akan mengerahkan empat pesawat EMARSS di Afghanistan untuk menilai kemampuan depan pesawat.
Sensor naik pesawat EMARSS
Sistem EMARSS lengkap termasuk Hawker Beechcraft King Air 350 diinstal dengan sensor full-motion video elektro-optik dan inframerah dan kecerdasan sistem pengumpulan komunikasi. Pesawat ini dilengkapi dengan panduan presisi udara (APG) sistem dan line-of-sight dan seterusnya-line-of-sight suite komunikasi. Ini juga mencakup dua sistem terdistribusi-tentara kesamaan (DCGS-A) operator konsol diaktifkan dan suite perlindungan diri.
EMARSS ini terhubung ke Angkatan Darat AS DCGS-Sebuah database melalui data link. Para DCGS-A mampu mengumpulkan, menganalisis dan mendistribusikan data dari lebih dari 500 sumber data.
EMARSS memfasilitasi awaknya untuk berkoordinasi dengan aset intelijen lainnya di dekat untuk itu. Hal ini dapat langsung mengakses informasi dari para ahli tanah stasiun intelijen. Hal ini juga mampu melakukan operasi mandiri serta misi terkoordinasi. Ini memiliki daya tahan lebih dari tujuh jam.
Perusahaan / kontraktor yang terlibat dengan perkembangan EMARSS
Badan pesawat dari EMARSS ini disediakan oleh Hawker Beechcraft-. Sistem komunikasi satelit (SATCOM) disediakan oleh L-3 Communications Barat. Komunikasi dan sistem intelijen (COMINT) hardware dan software yang disediakan oleh BAE Systems.
Membalas bertanggung jawab atas pelatihan EMARSS dan pengujian operasional. Avionik kokpit dipasok oleh Rockwell Collins.
CACI dan Booz Allen Hamilton bertanggung jawab atas rekayasa sistem dan bantuan teknis (SETA) dukungan.
MITRE menyediakan rekayasa / program manajemen program EMARSS, sementara Sensor Teknologi bertanggung jawab atas jaminan informasi. Rekayasa Pesawat disediakan oleh CAS dan Aplikasi Ilmu International Corporation (SAIC).
Program EMARSS didukung oleh Arlington berbasis CACI, dan dukungan rekayasa perangkat lunak disediakan oleh Lockheed Martin.
Tidak ada komentar